Desde el 1 de enero de 2026, Medellín puso en marcha un nuevo enfoque preventivo del sistema de fotodetección, tras finalizar la concesión anterior, y los primeros resultados ya muestran una reducción significativa de comparendos, un dato clave para la seguridad vial, la gestión pública y la toma de decisiones en movilidad urbana.
La Alcaldía de Medellín, redefinió el uso de las cámaras al priorizar la señalización y la pedagogía sobre la sanción. En total, los 51 puntos de fotodetección cuentan ahora con pasacalles, avisos de precaución en piso y 202 señales verticales ubicadas a 200 y 100 metros, con mensajes como “Queremos tu vida, no tu plata” y “Queremos cuidarte, no sancionarte”.
Como resultado, las fotomultas por exceso de velocidad cayeron 29% entre la última semana de diciembre de 2025 y la primera de enero de 2026, al pasar de 1.102 a 786 comparendos. De igual forma, las sanciones por SOAT disminuyeron 27% (de 507 a 369) y las de revisión técnico-mecánica 21% (de 567 a 449).
El reto sigue en semáforos y peatones
Sin embargo, el balance también revela desafíos. El comparendo por obstrucción del paso peatonal aumentó 3%, al pasar de 29 a 30 casos, mientras que las sanciones por no respetar la señal del semáforo apenas variaron, de 153 a 152. “Ahí tenemos una tarea bien importante”, reconoció el alcalde Federico Gutiérrez, al subrayar que estos comportamientos siguen afectando la seguridad vial.
Paralelamente, la estrategia de recordatorios —mensajes de texto, correos y llamadas— permitió enviar en enero 5.893 SMS, 3.930 correos y realizar 1.360 llamadas, lo que incentiva la renovación oportuna de documentos y reduce sanciones evitables.
En consecuencia, el enfoque apunta a un cambio estructural en la cultura ciudadana más que a la recaudo por multas. “Como alcalde mi objetivo es que lleguemos a cero fotomultas. Queremos prevenir y salvar la vida de la gente, no nos interesa la plata”, afirmó Gutiérrez. Esta visión se refuerza con la estrategia “Te Queremos Vivo”, que en 2025 sensibilizó a 282.777 personas y contribuyó a reducir en 10,2% las muertes por siniestros viales, de 314 en 2024 a 282 en 2025.
“Queremos prevenir y no multar”: Medellín retoma control total de las fotodetecciones