El Metro de Medellín inició el proceso de ensamblaje del primero de 13 nuevos trenes, un proyecto estratégico para aumentar la capacidad del sistema y mejorar la experiencia de los usuarios. El tren prototipo se ensambla en la planta de CAF en Huehuetoca, México, mientras que los otros 12 trenes comenzarán su montaje en el primer semestre de este año en los talleres del Metro en Bello, sumando 39 vagones nuevos. Esta ampliación permitirá atender el crecimiento sostenido de la demanda en las líneas A y B, donde se concentran los mayores flujos de pasajeros.
El proyecto registra un avance del 24 % y ya cuenta con los diseños del tren completamente finalizados. La inversión supera los $515.000 millones, con recursos aportados por el Distrito de Medellín, la Gobernación de Antioquia y el propio Metro. Además, la producción local fue posible tras las adecuaciones en los talleres de Bello, entre ellas la construcción de un almacén temporal de 1.500 m² para almacenar componentes clave como motores, frenos, suspensiones y transmisiones, fortaleciendo la capacidad técnica y logística de la empresa.
Impacto operativo y reto financiero
La entrada en operación de los nuevos trenes, prevista para 2027, será clave para aumentar la capacidad del sistema en un 20 %, según el gerente del Metro, Tomás Elejalde su entrada en operación será clave para aumentar la capacidad un 20 %, mejorando la frecuencia en horas de mayor demanda. Con esta ampliación, los tiempos de espera bajarán de 3:00 minutos a 2:20 minutos en promedio, lo que permitirá un servicio más eficiente en horas pico.
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