El Metro de Medellín y la empresa Transunidos La Ceja S.A, iniciaron un piloto de recaudo electrónico por tramos con la tarjeta Cívica en la ruta Medellín–La Ceja–Medellín, el cual se extenderá hasta agosto en seis buses identificados. La prueba se desarrolla entre la Terminal del Norte, la estación Exposiciones y el municipio de La Ceja, marcando la primera vez que este medio de pago permite cobrar según el trayecto recorrido en una ruta intermunicipal.
En ese sentido, el piloto habilita un esquema en el que los usuarios pagan únicamente el valor correspondiente al tramo utilizado. Al abordar, deben informar su destino al conductor, quien selecciona el trayecto en un dispositivo para que el sistema realice el cobro exacto autorizado. Los vehículos del piloto son diferentes a los que operan la ruta tradicional y están señalizados con el logo de Cívica para su fácil identificación.
Asimismo, el sistema contempla tarifas diferenciadas según origen y destino. Entre los valores de referencia se encuentran Medellín–El Chuscal por $10.500, Medellín–Viva Palmas por $6.000, Viva Palmas–El Chuscal por $4.500 y La Ceja–La Fe Don Diego por $6.000. Este esquema introduce una lógica de pago proporcional al uso del servicio, lo que puede representar un ahorro frente a tarifas planas para trayectos más cortos.
Evaluación definirá expansión del modelo
Por otra parte, el piloto permite el uso de cualquier tarjeta Cívica, ya sea personalizada o eventual, siempre que tenga saldo disponible. Sin embargo, en esta fase no hay integración tarifaria con la red Metro ni está habilitado el pago mediante código QR de la App Cívica, debido a que el sistema se limita a la lectura de tarjeta física.
Además, los buses operan desde tres puntos clave: la Terminal del Norte, el acceso sur de la estación Exposiciones y la terminal de La Ceja. Este despliegue busca facilitar la cobertura en ambos sentidos del corredor y evaluar el comportamiento de la demanda en diferentes tramos del recorrido.
Finalmente, al cierre del piloto en agosto, las entidades evaluarán el desempeño técnico y operativo del sistema, así como la percepción de los usuarios, para definir su posible implementación en otros servicios intermunicipales. El reto central será equilibrar la modernización del recaudo con la viabilidad operativa del modelo y la adopción por parte de los usuarios.
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