El túnel 17 de la Nueva Vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo, clave para conectar a Medellín con Urabá y los puertos del Caribe, completó su fase de revestimiento estructural. Esta etapa incluyó la colocación de más de 160.000 m³ de concreto y 12.000 toneladas de acero, además de la implementación de un moderno sistema de drenaje. El proyecto avanza con obras complementarias e instalación de equipos electromecánicos a cargo del Invías, mientras el tramo 1 —bajo responsabilidad del departamento y el Distrito— alcanza un 99 % de ejecución.
Esta infraestructura estratégica no solo representa un logro técnico, sino también un esfuerzo financiero conjunto sin precedentes: Medellín aportó $870.000 millones, convirtiéndose en la primera ciudad del país en invertir fuera de su jurisdicción. El túnel, que mide 9,73 km de los 18,2 km totales del tramo, está acompañado por seis túneles adicionales, 16 puentes y más de cuatro kilómetros de vías a cielo abierto. Desde su inicio en 2018, el proyecto ha generado más de 6.000 empleos y, actualmente, mantiene más de 400 puestos de trabajo activos.
Con la cesión total del tramo 2 sector 2 por parte del Invías, la Gobernación de Antioquia asume ahora la terminación completa de los 37,7 km de la vía. «Una infraestructura vial que conectará al país con el Caribe antioqueño, con Urabá, que traerá competitividad a Antioquia y a otras ciudades. No podíamos dejar que este túnel y todo lo construido se quedara como un elefante blanco, aseguró el gobernador Andrés Julián Rendón.
Así mismo, el Alcalde de Medellín Federico Gutiérrez dijo que: “Los obstáculos más difíciles que ha tenido este proyecto son los políticos, de quienes se han atravesado para que Antioquia no progrese. Vamos a seguir construyendo, haciendo obras. En estos momentos de país tan complejos como los que vivimos, hoy, más que nunca, son importantes estos símbolos y la unión de las regiones”.
Esta conexión vial no solo acorta la distancia entre Medellín y el mar, sino que dinamiza la competitividad de la región y del país, posicionando a Antioquia como eje logístico del comercio internacional colombiano.
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