La Alcaldía de Medellín oficializó el ajuste en la tarifa del transporte público colectivo, que empezará a regir desde el pasado 10 de enero en toda la ciudad, incluidas las rutas con integración al Metro. La decisión es relevante porque define el costo diario de movilidad para miles de usuarios y busca equilibrar la sostenibilidad financiera del sistema con la capacidad de pago de los ciudadanos.
A partir de la resolución expedida por el Distrito, el pasaje del transporte público colectivo urbano quedó en $3.800 para buses y busetas, y en $3.900 para microbuses. Además, la medida cobija las rutas con integración al Sistema Masivo de Transporte del Metro de Medellín.
Según la Secretaría de Movilidad, el ajuste “responde a un análisis técnico riguroso, construido de manera concertada con los transportadores. Nuestro compromiso es seguir fortaleciendo la movilidad de Medellín con transparencia, equilibrio y responsabilidad social. Reiteramos que esta medida prioriza el bienestar de los usuarios, la sostenibilidad del sistema y la transparencia”, explicó el secretario de Movilidad, Pablo Ruiz. De este modo, el Distrito busca garantizar la operación del servicio sin afectar su continuidad.
Tarifas por corregimientos y control al usuario
En los corregimientos también se aplicaron ajustes diferenciados. En San Cristóbal, las rutas corregimentales quedaron en $3.800 y las veredales entre $3.200 y $3.750; en San Sebastián de Palmitas, el trayecto hacia el Centro costará $5.150 y los recorridos interveredales $3.800. Por su parte, en Santa Elena los precios entre el corregimiento y Medellín oscilarán entre $4.500 y $5.600, mientras las rutas veredales se mantienen en $3.700. En contraste, las tarifas de Altavista y San Antonio de Prado fueron definidas por el Área Metropolitana del Valle de Aburrá. Finalmente, todos los vehículos deberán portar un distintivo visible con el valor del pasaje, un mecanismo clave para reforzar la transparencia y el control al usuario, en un escenario donde el reto central sigue siendo equilibrar sostenibilidad operativa y acceso económico al transporte.
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