Colombia incrementa sus exportaciones de flores durante la temporada de San Valentín 2025, principalmente hacia Estados Unidos, un mercado que concentra hasta 90% de los despachos en esta fecha, informó Asocolflores. La celebración, que representa entre 15% y 18% de las exportaciones anuales del sector, volvió a posicionarse como el principal pico comercial del año y como un termómetro clave para la rentabilidad de los floricultores, en un contexto marcado por aranceles, clima adverso y alta presión logística.
Además del volumen, el impacto económico es directo: el sector genera cerca de 240.000 empleos formales y suma 20.000 puestos temporales adicionales en esta temporada. “El San Valentín siempre es una de las fiestas principales para la floricultura, estamos hablando de alrededor de 65.000 toneladas que van principalmente a los Estados Unidos”, señaló Augusto Solano, presidente de Asocolflores, quien agregó que, aunque el arranque fue lento, “existe demanda y es fundamental para compensar otras épocas del año donde se venden pocas flores y a bajo precio”.
Logística, clima y aranceles: las variables que definen el margen
Sin embargo, el desempeño llega con desafíos estructurales. Por un lado, el exceso de lluvias en Colombia afectó la luminosidad y el desarrollo del cultivo, obligando a una programación milimétrica de podas y despachos. Por otro, las nevadas en Estados Unidos mantienen en alerta la distribución terrestre desde Miami, punto de entrada del 95% de las flores. En paralelo, el sector continúa absorbiendo el impacto del arancel del 10% en EE. UU., que sobre exportaciones cercanas a US$2.000 millones anuales equivale a unos US$200 millones. “Aunque el 10% suena bajo, es muy alto frente a los márgenes y afecta toda la cadena de distribución”, explicó Solano.
A pesar de ello, la articulación público-privada a través del Plan Pétalo ha permitido sostener la operación. Este año, Avianca Cargo movilizó 19.000 toneladas, lo que equivale a una de cada tres flores colombianas exportadas a Estados Unidos. “Fortalecimos nuestra operación para ofrecer capacidad, confiabilidad y consistencia durante el pico más crítico de la industria”, afirmó Diogo Elias, CEO de Avianca Cargo, al destacar el trabajo coordinado con autoridades, aerolíneas y operadores logísticos.
En consecuencia, la temporada confirma tres señales para el sector agroexportador: primero, la dependencia del mercado estadounidense sigue siendo alta; segundo, los costos logísticos y arancelarios ya forman parte de la nueva estructura de precios; y tercero, la sostenibilidad y la coordinación gremial se consolidan como ventajas competitivas.
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