Centros de pensamiento y universidades llamaron a reactivar con urgencia la inversión en infraestructura, transporte y logística en Colombia, tras advertir que el país enfrenta un rezago que ya impacta la competitividad y el crecimiento económico.
De acuerdo con cifras de Fedesarrollo y del sector financiero citadas en el documento, la inversión en infraestructura de transporte pasó de representar cerca del 3% del PIB hace una década a apenas 1% en la actualidad. Este retroceso, sumado a los cuellos de botella en ejecución, ha elevado los costos logísticos: según el Departamento Nacional de Planeación (DNP), de cada 100 pesos que factura una empresa colombiana, 15,6 se destinan a costos logísticos, casi el doble del promedio de la OCDE (8%).
Además, las entidades recalcaron que la infraestructura tiene un efecto directo sobre la economía. Estimaciones de Fedesarrollo, el BID y el DNP señalan que por cada peso invertido el PIB podría aumentar entre 1,5 y 2,5 pesos, mientras que la actividad portuaria impacta 436 de 506 sectores económicos, según la Cámara Portuaria y Marítima de la ANDI. En consecuencia, la menor inversión no solo frena proyectos, sino que también reduce el potencial de crecimiento del país.
Propuestas para destrabar inversión y reactivar el sector
Frente a este panorama, los centros de pensamiento advierten que el próximo gobierno recibirá un sector rezagado y plantean medidas concretas para reactivarlo. Entre ellas, destacan la necesidad de restablecer la confianza institucional y activar los 18 proyectos 5G que permanecen en preconstrucción y que podrían movilizar cerca de $49 billones, apoyados principalmente en el modelo de Asociaciones Público-Privadas (APP).
Asimismo, recomiendan adjudicar iniciativas privadas con estructuración avanzada —como El Dorado MAX, Aeropuertos del Suroccidente, Bayunca y Conexión Centro— que no requieren recursos del presupuesto nacional y podrían dinamizar la economía en el corto plazo. A esto se suma la ejecución del Plan Maestro de Transporte Intermodal, con proyectos estratégicos como la ampliación del aeropuerto José María Córdoba, la navegabilidad del río Magdalena y la profundización del acceso a Buenaventura.
En paralelo, proponen ampliar fuentes de financiación, fortalecer mecanismos como Obras por Impuestos y modernizar el marco institucional con la creación de una Comisión de Regulación de Infraestructura y Transporte (CRIT), así como ajustes en licenciamiento ambiental y consultas previas para agilizar proyectos. En síntesis, los firmantes coinciden en que reactivar la inversión en infraestructura es clave para reducir costos, mejorar la competitividad y acelerar el crecimiento económico del país.
Alcalde de Medellín y gobernador anunciaron proyectos de infraestructura