La Nación, Antioquia y Medellín acordaron acelerar la ejecución del Túnel del Toyo y la vía al Mar Gonzalo Mejía Trujillo, con la meta de que en octubre de 2027 pueda comenzar la circulación de vehículos. El anuncio se produjo durante un encuentro realizado en el propio túnel, con participación de la ministra de Transporte, Elsa Noguera; el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón; y el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez Zuluaga.
La ministra puso el énfasis en la coordinación entre las diferentes entidades y contratistas. “Esta vez, con la unión del Gobierno Nacional, los gobiernos locales, contratistas e interventores, la meta es que en octubre del próximo año podamos tener circulación”, manifestó Noguera. Sin embargo, advirtió que será necesario cumplir rigurosamente con las tareas pendientes, especialmente la instalación de los equipos electromecánicos.
El proyecto comprende 37,7 kilómetros entre Santa Fe de Antioquia y Cañasgordas y está dividido en dos tramos. El tramo 1 tiene 18,2 kilómetros y está terminado al 100 %, con una financiación asumida en 40 % por Medellín y 60 % por la Gobernación de Antioquia. El tramo 2, que originalmente correspondía a la Nación, registra al 10 de septiembre un avance de 84 % en el sector 1 y 76 % en el sector 2, donde se construye el Túnel Guillermo Gaviria Echeverri, de 9.730 metros.
Medellín supera el billón de pesos proyectado
El compromiso financiero de Medellín también es parte de esta articulación. Con el giro de $98.000 millones realizado en agosto, la ciudad elevó a $947.460 millones sus aportes al túnel. Solo durante 2026 ha entregado $198.000 millones y, para 2027, tiene proyectado un último aporte de $94.000 millones. De cumplirse esa programación, el aporte acumulado del Distrito al cierre de esa vigencia superará $1,04 billones.
La discusión sobre los equipos electromecánicos tomó fuerza después de que el alcalde solicitara apoyo de la Nación para acelerar el cronograma. La ministra explicó que las labores comenzaron el 10 de agosto y reiteró que la meta es llegar a octubre de 2027 con circulación. “Toca ponernos con mucho rigor a cumplir, cada uno de nosotros, lo que nos corresponde, especialmente en la instalación de los equipos electromecánicos”, señaló.
Gutiérrez respaldó el compromiso y resumió el punto pendiente con una expresión: “solo faltaba el centavo para el peso”, en referencia a la instalación de los equipos. El alcalde añadió: “Como lo dijo la ministra, Dios quiera, en octubre del año entrante los carros estarán rodando por acá”.
A su vez, el gobernador Andrés Julián Rendón destacó que existen más de 16 túneles en los que los contratistas pueden continuar trabajando y planteó que el seguimiento al cronograma debe permitir que Antioquia y Colombia transiten por la obra en octubre del próximo año.
Invías asumirá seguimiento a equipos
El director del Invías, Juan Camilo Ostos, confirmó que la entidad estará al frente del cronograma de instalación de los equipos electromecánicos. “El Invías se compromete para que entre septiembre y octubre, los antioqueños y colombianos se conecten con el mar”, afirmó.
El encuentro también permitió revisar otros proyectos de movilidad de Medellín. El Metro de la 80 registra un avance de 55 %. El Distrito ha aportado $744.469 millones, mientras que la Nación ha girado $891.753 millones, equivalentes al 28,5 % del tope de $3,1 billones. Además, el alcalde planteó recursos pendientes por $89.012 millones de 2025 y $512.000 millones de 2026, así como la necesidad de definir la fórmula de indexación para los recursos restantes.
También se abordaron los proyectos de metrocables. El de San Antonio de Prado tendrá cerca de 5 kilómetros y seis estaciones, con una inversión aproximada de $1,3 billones. Por su parte, el metrocable de La Cruz se encuentra en etapa de factibilidad, contempla 3,83 kilómetros y tiene una solicitud de cofinanciación nacional por $800.000 millones. En ambos proyectos, Medellín pidió apoyo jurídico y técnico para agilizar la participación de la Nación.
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