La movilidad sostenible será el eje de la segunda edición de Movilia 2.0, Congreso Internacional de Movilidad que reunirá en Medellín a representantes de la academia, el sector público, empresas, investigadores, proveedores y organismos multilaterales para analizar los retos de los sistemas de transporte. El encuentro, organizado por la Universidad Pontificia Bolivariana (UPB) y el Metro de Medellín, se realizará del 16 al 18 de septiembre de 2026 en el Centro de Eventos Fórum de la UPB, sede Medellín, y buscará convertir el conocimiento y las alianzas en herramientas para mejorar la eficiencia, la inclusión y la experiencia de los usuarios.
Alianzas para transformar la movilidad
Para el padre Diego Marulanda, rector de la UPB, la participación de la universidad responde a una responsabilidad con la sociedad y a la necesidad de conectar conocimiento, instituciones y empresas. “Una universidad se debe a la sociedad. La sociedad y el ser humano hoy tenemos unos retos que necesariamente sus soluciones las tenemos que encontrar de la mano de las alianzas”, afirmó. En esa línea, señaló que la UPB busca actuar como una plataforma de conocimiento junto con el talento del Metro para encontrar soluciones a los problemas actuales de la movilidad. Precisamente, Movilia abordará temas como movilidad para la equidad, inclusión y acceso a oportunidades; digitalización y experiencia del usuario; e infraestructura innovadora para conectar territorios. Además, el cierre incluirá una visita técnica a la red del Metro para observar su impacto urbano y social.
El gerente del Metro, Tomás Elejalde, enfatizó que el Congreso también debe servir para abordar problemas que todavía requieren acuerdos entre diferentes actores. “Si queremos resumir en una palabra lo que queremos hacer en este congreso de Movilia en su versión 2.0, esa palabra sería alianzas”, explicó. Entre los asuntos que plantea llevar a la discusión están el crecimiento del tráfico de motocicletas, el uso de plataformas para transporte individual y la integración de los diferentes modos de movilidad. Para Elejalde, el sistema debe incorporar desde la caminata y la bicicleta hasta el transporte masivo, con integración física y tarifaria. El objetivo, dijo, es que el usuario, tenga la sensación de continuidad cuando transcurre en su viaje utilizando diferentes modos.
En esta edición participarán cerca de 60 expertos, distribuidos en 20 paneles y conferencias magistrales, durante tres días de programación. Entre los conferencistas invitados están Juan de Dios Ortúzar, profesor emérito de la Pontificia Universidad Católica de Chile; Orlando Santiago Cely, gerente general de la Empresa Férrea Regional (EFR); y Ángela María Orozco, vicepresidenta sénior de Asuntos Corporativos de Avianca.
Cultura Metro también genera confianza
La relación entre la UPB y el Metro trasciende la organización del Congreso y alcanza uno de los activos que ambas instituciones destacan: la Cultura Metro. Marulanda sostiene que Movilia 2.0 materializa la llamada “cuádruple hélice”, en la que participan Estado, academia, empresa y ciudadanía. Su apuesta es avanzar hacia una movilidad “regenerativa”, que no se limite a infraestructura o tecnología, sino que también fortalezca las relaciones entre los ciudadanos.
Esta visión conecta directamente con el aporte académico de la UPB a la Cultura Metro, un modelo que, según Elejalde, evolucionó de la formación de usuarios hacia una forma de relacionamiento positivo entre las personas, la sociedad, el Metro y el medio ambiente. Para el gerente, esa cultura ha permitido construir confianza entre la empresa y sus diferentes grupos de interés, una confianza que también se reflejó en el mercado de capitales durante la emisión de bonos sostenibles del Metro. El apetito de los inversionistas superó ampliamente el monto que la entidad esperaba colocar: mientras el Metro contemplaba inicialmente una emisión por $300.000 millones, recibió ofertas de compra por casi medio billón de pesos, según explicó Elejalde.
La operación terminó convirtiéndose así en una señal de la confianza que despierta la entidad entre los inversionistas y del valor que puede tener un modelo de relacionamiento construido durante años. “Esa confianza se vio capitalizada en la confianza del mercado de valores, del mercado de inversionistas en nuestra primera emisión de bonos sostenibles”, señaló el gerente. Para Elejalde, la relación entre Cultura Metro y confianza implica además una corresponsabilidad: mientras la empresa debe garantizar un buen servicio, los usuarios y la comunidad deben contribuir al cuidado del sistema.
La segunda edición de Movilia 2.0 espera reunir a cerca de 700 asistentes durante los tres días de programación en Medellín.
El apetito por bonos del Metro elevó la emisión a $330.000 millones