La Junta Directiva del Metro de Medellín aprobó, el nuevo direccionamiento estratégico a 10 años, una decisión clave porque redefine el modelo de crecimiento de la empresa y pone en el centro la autonomía financiera en un contexto de restricciones fiscales y falta de articulación nacional–regional.
El plan, construido con la participación de 4.461 personas de distintos sectores, reafirma al Metro como empresa 100% pública y lo alinea con desafíos como movilidad sostenible, transición climática e inclusión urbana. Este ejercicio redefinió su Propósito Transformador Masivo: “Hacer del mundo un lugar mejor, conectando e integrando su transformación”. Al respecto, el gerente del Metro, Tomás Elejalde, afirmó: “Tenemos un nuevo propósito transformador masivo en el que declaramos que queremos hacer del mundo un lugar mejor para impulsar su transformación positiva”.
En este marco, el primer objetivo corporativo apunta a ampliar el impacto social y territorial, con la meta de que la población urbana del Valle de Aburrá esté a menos de 15 minutos de infraestructura de transporte y con estudios de cinco corredores regionales.
Autonomía financiera como eje
El segundo objetivo, de carácter económico, es “alcanzar la autonomía financiera”, entendida como la capacidad de sostener operaciones, inversiones y expansión mediante la diversificación de ingresos y el aprovechamiento estratégico de activos, partiendo del equilibrio entre ingresos y eficiencias operativas. Según Elejalde, esta autonomía posibilita ganar participación de mercado para lograr expansión regional e internacionalmente”, a través del desarrollo de nuevos negocios, el fortalecimiento de líneas actuales y proyectos como el recaudo del Transporte Público Colectivo y la consolidación de Cívica como ecosistema de soluciones de movilidad y servicios financieros. Esta expansión, a su vez, soporta el cuarto objetivo: impulsar la transformación y resiliencia climática, con metas como avanzar hacia la neutralidad de carbono y la sustitución progresiva de buses a GNV.
Lograr la autonomía financiera es relevante en un entorno de restricción fiscal y de alta competencia por recursos públicos, donde las empresas de transporte masivo enfrentan el dilema de sostener su operación sin comprometer su capacidad de crecimiento ni su solidez financiera.
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